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市政道路护栏国际标准

作者:apminglang        发表时间:2018-03-13        浏览:

市政护栏方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。 

 道路护栏路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻


的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。  护栏防阻块分为A型,B型两种。A型适用于圆形立柱。  


  路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱


。 

     二、中央分隔带波形梁防护的设置  1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级。Sm级护栏属加强型,适合于


在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段,构造上有分设型和组合型两种。分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,


中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段。组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的


路段。   2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定。按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑


限界以内。  3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块。而且在中央分隔带内布设比较紧张时波形梁护栏面


到缘石面的最小C值可减小到25cm。  4 中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合当公路中线位置内有构造物


,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物。  5、组合型波形梁护栏由


立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造。横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边。横隔梁的两端分


别与波形梁板相连。两边波形梁的最大组合宽度为100cm。亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整。  6、设置于中央分隔带起点,终点及开


口处的护栏应进行端头处理。分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致。在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平


行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。  三


、交通分流处三角地带的护栏,其构造应与路侧波形梁护栏相一致,并应根据三角地带的线形和地形进行布设。其设置的最短长度为:靠高


速公路主线一侧的两端8m范围内和靠匝道一侧的两端8m范围内应采用加强型(S级),在加强型护栏的中间接6跨A级护栏,并用圆头把三角区


两侧护栏连接起来。应在危险三角区范围设置防撞垫。   

    波形梁道路护栏的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm。当设有路缘石时,横梁的中心高度从路缘石顶面算起至


连接螺栓孔中心的距离为60。

  



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